Ik heb nu en dan wat geslapen. Wanneer ik wakker werd stond de trein stil. Ik keek op mijn uurwerk en zag dat het 5 uur was. We werden opgehouden voor de sectie Glos-Montfort. Mistig weer, maar het zag ernaar uit dat het mooi zou worden. Heuvelachtig en bossen, niet erg vruchtbaar. We vertrokken weer om 5u10. Een beetje daarna reden we gedurende 5 minuten door een lange tunnel. Om 5u30 kwamen we langs Saint-Leger-Boissey en om 6 uur langs La Londe. Grote bossen met hoge bomen. Een beetje daarna weer 2 tunnels, een van 1 minuut en de andere van 2 ½ minuten Dan reden we over een ijzeren brug van 150 à 200 m lang, over een stroom. 500 m verder werden we opgehouden voor het station van Elbeuf-Saint-Aubin, het was dan 6u15. In de omgeving van het station staan veel barakken, waarin de Franse soldaten slapen die houthakken voor het front. Vertrokken om 6u20. Om 6u35 langsgekomen in Tourville-la Rivière. Het weer klaarde op. Dan reden we over een ijzeren brug van 7 m over een stroom en 100 m verder nog een andere van circa 120 m. 300 m verder passeerden we langzaam het station van Oissel. Grote stelplaats van Belgische en Franse wagons en locomotieven. Enorme drukte en werkzaamheden. Veel sporen. Verschillende groepen Duitse krijgsgevangenen waren hier en daar aan het werk. Dan stopte de trein in het station van Sotteville-lès-Rouen, waar iedereen uitstapte en waar we uitrustten op een plein voor het station, om er op een andere speciale trein te wachten. Het was inmiddels 7u40. We hebben wat gegeten. Er was een kantine waar we brood en koffie konden koen. Om 10u15 namen we een Franse reizigerstrein. Samen met 7 anderen zat ik in een 3de klassewagon. We vertrokken om 10u29, richting Dieppe. 6 à 700 m verder reden we over een grote ijzeren brug van 5à 600 m lang, over een stroom. In de omgeving waren Duitse gevangenen aan het werk, die bewaakt werden door Engelse soldaten. Er lagen veel boten in de rivier. Nadien weer een tunnel van 4 minuten. Dan een tunnel van ongeveer 70 m, waarin we 10 minuten halthielden. Dan nog een tunnel van 3 minuten. Dan kwamen we aan in het station van Rouen, waar we om 11u05 weer vertrokken. Na 11 m weer een tunnel van 5 minuten. We hadden dan een goed uitzicht op de stad Rouen. Prachtig zicht. Een beetje daarna nog een tunnel van 1 minuut. Mooi landschap van heuvels en valleien, afgezoomd met bomen. Veel munitiefabrieken. Naast het station van Maromme is een grote gieterij voor de spoorwegen. Om 11u35 langsgekomen in Malaunay, om 11u45 in Montville en om 11u55 in Clères (vertakking naar Amiens en Montville). Om 12u10 Saint-Victor-l’Abbaye, om 12u20 Auffay, om 12u30 Longueville. Van 12u43 tot 12u47 door een tunnel en dan uiteindelijk zijn we om 12u55 aangekomen in Dieppe. Daar zijn we uitgestapt en heeft men ons begeleid naar de kazerne, waar ons depot was. Na 20 minuten wandelen zijn we aangekomen. Het is een mooie kazerne, die o een hoogte ligt. Ik krijg een kamer voor onderofficieren op de 3de verdieping. We waren met vijf. De 4 sergeanten zijn er voor 3 maand, september inbegrepen, om dient te doen in de kazerne. Vanaf de kamer hebben we zicht op de stad van Dieppe, die lager ligt. Ik kan ook de zee zien. Het is een mooi uitzicht. Dieppe moet een grote stad zijn. Van 18 tot 21 uur ging ik wandelen. Eerst ben ik naar de zee geweest, de pier en een deel van de stad. Veel animatie. Franse, Engelse en Belgische soldaten, ook veel zwarte soldaten. De vrouwen zijn mooi gekleed, hetgeen doet denken aan de mooie tijden voor de oorlog. Overal lopen lichtekooien rond en er zijn ook veel bars. De rouwen vragen à 4 fr, maar dat laat me allemaal koud. Ik moet geduld hebben en denken aan de gelofte van kuisheid die ik aan mijn verloofde EB deed. Ik was terug tegen 21 uur. In mijn bed heb ik een strozak en 2 dekens. Alle appels worden geblazen door de klaroen van wacht.